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| L'Erika aurait coulé par manque de maintenance | Un nouveau rapport d'experts accable les sociétés Panship et Rina dans le naufrage du pétrolier.
Le 12 décembre 1999, le pétrolier Erika coulait, lors d'une tempête force 8, à 30 milles de la pointe de Penmarc'h. Echappées de l'épave, 20 000 tonnes de fioul souillaient 400 kilomètres de façade atlantique. Le procès de la catastrophe est attendu pour 2006.
Commandé par Total (propriétaire de la marchandise), un nouveau rapport disculperait le groupe pétrolier en faisant porter la responsabilité du drame sur les sociétés italiennes Panship (armateur du bateau) et Rina (expert en classification maritime).
Le rapport mettrait en évidence des malversations. Très rouillé, le bateau nécessitait des travaux importants. 220 tonnes de métal à changer pour un coût de 500 000 $. Mais la Panship n'avait consenti que 134 000 $ de dépense. Conséquence : seulement 19 tonnes remplacées. Une réduction sur laquelle la société de classification Rina aurait fermé les yeux. Tout comme elle aurait fermé les yeux sur l'épaisseur de la tôle employée, plus faible que celle préconisée.
Ce rapport, dont l'impartialité sera probablement contesté par d'autres parties, servira de ligne directrice à la défense de Total. Le 5 octobre, le parquet de Paris a requis le renvoi du groupe pétrolier en correctionnelle. La juge d'instruction Dominique de Talancé prendra prochainement une décision quant à ce renvoi.
| | par JMP le 14/12/2005 |
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